São Paulo, Março de 2026 – Em tempos de conflitos dos EUA, Israel, Venezuela e muitos países do Oriente Médio, principalmente o Irã, um nome veio à tona: Petrodólar! Mas o que isso significa, o que tem a ver com esses acontecimentos, quais impactos no Brasil e como softwares realmente inovadores apoiam empresas nessa nova ordem do comércio global? Essas e outras perguntas serão respondidas nesse artigo que compartilha conhecimento exclusivo, consistente e didático sobre a economia e logística globais que afetam o Brasil, ainda mais em 2026 com eleições para governadores e presidentes e copa do mundo de futebol, ou seja, paixões brasileiras!
Bom, vamos ao que interessa, o que é Petrodólar? O Petrodólar é uma expressão que simboliza um sistema financeiro global “informal” no qual o petróleo passou a ser negociado majoritariamente em dólares americanos (USD), o que na prática significa que países que compravam ou vendiam petróleo globalmente precisam usar a moeda norte-americana para converter as moedas originais entre as nações que compram ou vendem a commodity, ou seja, resumindo, quando o Brasil importa petróleo, para pagar o país exportador, converte a moeda brasileira (sim, isso vem antes dos reais – R$), comprando dólar para pagar o exportador que por sua vez, tem que converter para sua moeda nativa para internar o dinheiro.
Isso fez com o que o mundo inteiro precisasse de dólares para funcionar. O petrodólar nos remete para o ano de 1971, onde o presidente dos EUA à época, Richard Nixon encerrou o padrão ouro, que permitia converter dólares em ouro, criando um problema para os EUA porque se o dólar não tinha mais lastro em ouro, o que sustentaria o valor da moeda? A solução veio poucos anos depois. Em 1974, após a crise do petróleo de 1973, os EUA firmaram um acordo estratégico com a Arábia Saudita com uma lógica simples: EUA garantia proteção militar, enquanto a Arábia Saudita vendia petróleo em dólares, levando outros países a seguirem o mesmo modelo com a OPEP – Organização dos Países Exportadores de Petróleo – que basicamente é um bloco intergovernamental fundado em 1960 para coordenar as políticas de produção e venda de petróleo de seus membros, agindo como um “acordo entre empresas concorrentes para preços, mercados, produção e condições de venda”, influenciando o preço mundial do barril, aumentando ou reduzindo a oferta para garantir a estabilidade do mercado.
Com o tempo, outros membros da OPEP seguiram o mesmo modelo, criando o sistema “quase informal” chamado de petrodólar que durante décadas garantiu que a demanda permanente por dólares no mundo inteiro fosse alta, fazendo com o que o petróleo virasse uma “moeda global” e uma commodity estratégica porque move: transporte marítimo, rodoviário, aviação, indústria, produção de alimentos e até mesmo plástico, usado em muitos produtos consumidos diariamente no mundo todo e, quando o petróleo passou a ser cotado em dólar, o USD/US$ (dólar) virou a moeda de conversão para o sistema energético global, ou seja, quem controlava a moeda do petróleo controlava a economia global, mas que começou a enfraquecer nos últimos anos por causa do crescimento da China, que se tornou o maior importador de petróleo do mundo, abrindo espaço para negociações em yuan, a moeda chinesa.
Por causa do crescimento da China, essa regra silenciosa que organizou o comex de energia durante quase 50 anos começou a mudar não só o dia-a-dia do Brasil, mas também na geopolítica global e entender isso hoje, passou a ser um tema vital para quem trabalha com comex, economia, com as áreas fiscais, contábeis e de T.I, envolvendo principalmente as áreas cambiais e de finanças por causa do SWIFT bancário que é o sistema de mensagens que conecta bancos no mundo inteiro, funcionando como uma infraestrutura das transferências internacionais. Sem acesso ao SWIFT, um país ou empresa fica praticamente isolado do sistema financeiro global.
Mas na prática o que isso significa?
Significa que quando países são sancionados, muitas vezes são excluídos do SWIFT, obrigando a procurarem alternativas ao dólar, fazendo com o petróleo seja negociado em outras moedas e nos últimos anos surgiram acordos para vender petróleo em: yuan chinês, rúpia indiana, moedas locais e até moedas digitais, impulsionando alguns produtores do Oriente Médio a diversificarem suas vendas energéticas, reduzindo a dependência exclusiva do dólar e criando um cenário onde o dólar não acabou, mas deixou de ser exclusivo.
Somados a esses fatores, a realidade atual das sanções econômicas e geopolíticas incluem países como Rússia, Irã e Venezuela que passaram a sofrer sanções financeiras dos EUA porque, por exemplo, países como Irã e Venezuela possuem algumas das maiores reservas de petróleo do planeta e quando as exportações são limitadas, os pagamentos em dólares ficam bloqueados, forçando a criação de novos sistemas de pagamento, acelerando a chamada desdolarização do comércio energético.
E o que isso tem a ver com o Brasil?
Mais do que parece porque o Brasil depende diretamente do preço do petróleo para definir: preço do diesel, preço da gasolina, preço do querosene de aviação e é aqui que entra um ponto crítico da economia brasileira, o diesel move a economia do Brasil porque diferente de muitos países, o Brasil depende fortemente do transporte rodoviário, já que mais de 60% da carga nacional circula em caminhões, fazendo com o preço do diesel afete: fretes, alimentos, construção, indústria, logística e a inflação.
Outro ponto crucial para entender como a economia brasileira é afetada, é que apesar do Brasil ser um grande produtor de petróleo, importa muito por causa de um fenômeno técnico e estrutural do setor de energia que envolve a qualidade do petróleo, capacidade de refino, logística e também o mercado global. Segundo fontes como a própria ANP e análises de mídia como Exame e Bloomberg, o petróleo brasileiro (especialmente do pré-sal e de campos antigos) tendem a ser mais pesados, mas muitas refinarias no Brasil foram projetadas décadas atrás para processar petróleo leve importado, fazendo com que as exportações brasileiras sejam de petróleo pesado, mas necessitando importar petróleo leve para misturar e refinar melhor, o que também facilita o refino e reduz custo operacional.
Isso faz com que o Brasil importe cerca de 30% do diesel que consome, ou seja, mesmo produzindo petróleo, o país precisa importar combustível já refinado porque o diesel exige configuração específica de refino, a demanda interna é maior que a produção nacional e o petróleo é uma commodity global, onde países e empresas compram e vendem conforme preço internacional, custo logístico, eficiência de refino e relações comerciais, ou seja, quando o petróleo sobe, o diesel sobe, o frete sobe e os preços sobem, impactando passagens aéreas porque o combustível da aviação também deriva do petróleo, fábricas que usam plástico e preços de quaisquer produtos porque o que vai das plantações no interior para as capitais, precisam de caminhões que usam diesel!
E o novo cenário do comex?
Se o sistema petrodólar está mudando, o comex também muda porque as empresas passam a lidar com múltiplas moedas, novos meios de pagamento, mudanças cambiais rápidas, instabilidade logística, geopolítica impactando rotas e custos ou em outras palavras: a complexidade do comex aumentou rapidamente e repentinamente, obrigando as empresas a adotarem uma nova geração de softwares de comex.
Durante décadas, softwares corporativos foram criados para um mundo mais estável. Hoje o cenário é outro. Empresas precisam de sistemas que sejam implementados rapidamente, mas principalmente que sejam flexíveis, visuais, integráveis, adaptáveis rapidamente à geopolítica e é nesse contexto que soluções como a DigiComex ganham relevância, transformando automaticamente dados complexos de comércio exterior em inteligência operacional e visual, impulsionando integração de dados logísticos, gestão de operações em tempo real, visão completa do supply chain global e a adaptação rápida a mudanças regulatórias e cambiais, justamente ao mesmo tempo da nova lei do catálogo de produtos da DUIMP junto com a reforma tributária.
Com novas moedas, novas alianças e novas tecnologias financeiras, algo fundamental é exigido das empresas: mais inteligência operacional porque no comex moderno, a vantagem competitiva não está só no preço, ela está em quem entende o sistema antes dos outros, então se você trabalha com comércio exterior, logística internacional ou supply chain, vale refletir: sua empresa está preparada para um mundo em mudanças constantemente muito rápidas ou ainda opera com ferramentas fabricadas para o comércio global de 10 anos atrás?
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[*] Alexandre Gera é Diretor-Executivo e um dos Fundadores da DigiComex. O executivo conta com mais de 30 anos de experiência no segmento de softwares de comex, incluindo passagens marcantes pela Vastera [ex Bergen], Softway [atual Thomson Reuters] e Sonda IT como um dos Gestores do aplicativo SAP-CE, 1o ADD-ON da SAP no Brasil e 1o Software de Comex homologado oficialmente pela Fabricante Alemã de ERPs.